普通人怎么切入未来几年的风口行业——房车行业

好几年前，我有一位身价过十亿的朋友，心血来潮买了一辆好几百万元的房车，并邀请我体验了一次，那是我第一次近距离接触房车。

自从脑细胞开始做空岛项目，我接触了不少房车行业的从业人员才知道房车未来几年内将改变很多普通人的旅游体验，这将是下一个即将飞速发展的大行业。

国内外数据差距对比

这段时间和做房车相关产业的朋友聊得比较多，比较直观的比喻就是在不久的将来，房车旅行将变得跟“徒步”的感觉一样，变成大众的旅行方式。房车行业在国外已经有 100 多年的历史了，据统计，在美国有 15%的人参与到自驾车旅游当中，并且依旧在逐年增长。

美国 1/3 的旅游地以露营形式存在，有超过 1000 万的人常年住房车，自驾车旅游营地更有 2 万多个，2014 年露营人数就已经达到 2900 万人次，仅露营地的年收入就超过 200 亿美元。亚洲的国家中，日本的自驾车旅游开发较早，其次是韩国。

让我们来对比一下数据，欧洲和美国的房车营地各有 2 万个左右，而中国不到 1000 个；欧美的房车各有 1000 万台，而中国的房车只有 2 万台。这一系列的数据都说明中国房车露营行业真正的春天已经到了，然而同时这也是一项宏大而艰巨的任务，完成这项任务的关键在于打通汽车和旅游两大产业，到 2020 年争取房车数达到 100 万台。

国内房车露营行业史

让我们先来回顾一下房车露营行业这几年在中国的发展，2000 年左右中国才有房车，2000 年到 2012 年，房车一般是明星、老板们商务用的房车，比如 GMC，2012 年到 2015 年才陆续有一些汽车厂家、机构进入这个行业，行业开始萌芽。

2015 年是房车的发展元年，国家的政策支持、资本、人才开始进入，而且市场上的普通消费者这个时候逐渐有了对房车露营的需求。预计到 2020 年，中国可能由现在的不到 1000 个房车营地增长到 5000～10000 个房车营地，而房车数量也会从 2 万台上升到 100 万台，所以房车露营行业的机会非常大。

我解释一下什么是房车营地。以前想当然地觉得有了房车就可以周游天下了，需要营地干什么。从国外的经验来看，房车营地还真需要，你可以把它想象成高速公路上的服务站，不过是加强版的服务站，不仅可以加油、补水、吃饭、维修，而且这种营地还在风景很漂亮的地方。营地有很多房车游客，大家可以一起看露天电影，开 party。营地还有帐篷区、木屋区、多功能活动区、综合服务中心等，总之涵盖了吃住行娱购游的方方面面，如图 6-5 所示，国外 80%的房车营地是盈利的。

图 6-5 房车营地

接下来，我将从不同的角度来讲这个即将兴起的大产业，你可以看看自己现有的社会资源、团队基因从哪个板块进是最靠谱的。

从用户的角度来看

房车露营的消费者是逐步成熟起来的，根据国外的经验，会分为几个阶段：

（1）房车 1.0 阶段：这个阶段的消费者处于尝试阶段，一般是租房车出游，所以这个阶段的房车租车会比较好做，价格也容易被消费者接受，一天租金几百到 1000 元左右，一家人开房车出行三五天是一种很酷的体验，而且还有专门的房车旅游团，有专业的人带着很多房车租赁者一起出行。

（2）房车 2.0 阶段：这个阶段的消费者主要是自己买房车了。不要觉得现在的房车有好几百万元，其实有很多价格实惠的房车，比如我朋友自己设计研发，然后找汽车厂家生产的房车价格也才 30 多万元，而且超酷超豪华。另外，像奇瑞、华晨、大通这些大厂商也有 20 多万元、30 多万元的房车，而且不一定要买一体式的房车（自行式房车），可以买一个房车拖挂，从美国进口的拖挂才 10 多万元，很便宜，如图 6-6 所示。在欧美市场中，拖挂式房车占有 70%左右的份额，普通的小轿车就可以拉着它满世界跑。

图 6-6 房车拖挂

（3）房车 3.0 阶段：到这个阶段的消费者应该就算是高级玩家了，他们会自己改装房车，相信到时候会有很多房车改装厂出现，这种玩法就像买了个房子需要装修一样，我看到国外还有人把火车的外壳拿来改装成房车的。

从露营房车营地角度来看

从现在开始到 2020 年，中国的房车营地要从几百增加到 5000 再到 10000 个左右。现在主要有 3 种角色在做房车营地。

（1）第一类为大型企业：它们以占资源为目的，比如制造 QQ 车的奇瑞汽车，现在正在想方设法拿土地打造营地，特别是一线的景区。

比如，奇瑞途居旗下龙山露营地、黄山露营地和扬州国际露营地，它们这类企业主要是看长期利益，利益主要是从土地增值和营地日常经营中获得。现在拿地很便宜，但是几年以后可能会翻很多倍，甚至数十倍。哪怕土地是租的，如果氛围起来了，分租、转租出去的租金也是很可观的。

（2）第二类是房地产开发商和当地投资商：他们看中的也是土地未来的增值空间，而且这些投资商已经从房地产行业中尝到过甜头了，所以他们会将房地产思路延伸到旅游地产当中去。

（3）第三类为原有土地主：他们有土地，认为荒在那里可惜了，还不如做点什么，所以就把自己的荒地改造成了房车营地，这样不仅可以促进地价的增值，也可以有一些业务的营收。

但是，毕竟现在是中国房车行业的幼儿期，这些房车营地基本都不赚钱，只有当某一天，房车旅游消费爆发的时候，才能实现经营性盈利，所以只有有足够的资金实力、能坚持几年的人才能这样干。

从国外的经验看，做营地做得比较好的有美国的 KOA（ Kampsite of American ）公司。他们专门做营地连锁，已经有 50 多年的历史了。KOA 露营地连锁拥有 500 多家露营地，遍布整个北美，仅在美国，绝大多数有好玩的地方和国家公园附近会有 KOA 露营地的存在。无论你去哪里，KOA 都已经在那里了。每个 KOA 营地会有营位、木屋、有线电视、小型烧烤炉、自行车、篝火、迷你高尔夫、无线网络、游泳池、划船、钓鱼等设施或者服务，体验做得非常好。

我分享一些美国 KOA 的数据：

·房车的主要消费时段是节假日。KOA 提供的营地类型中，客户中有 37%的人是夜宿。这种类型的营地主要是满足经过此地有露营需求的过路客，一般都是短期客人。

·33%的人把 KOA 当成周末、假期旅游目的地，KOA 主要为 200 千米半径内的客人服务，季节性客人经常把营地作为他们的第二个家。

·7%的开房车的人是长期逗留型，营地提供场地或当地景点，吸引远距离的客人长期住宿。

·房车消费者的主要同行者第一是伴侣（63%以上），第二是小孩（37%），第三是宠物（36%）。

·在 KOA 营地住宿设施方面，77%的人睡的是房车，12%的人使用小屋，11%的人使用帐篷。帐篷主要为自驾小轿车旅游者服务。

在美国，房车出行的主要目的是省钱。据调查，开着房车去旅游比传统的旅游方式更经济实惠，比自驾游或是坐飞机、住旅馆的花费要低。即使考虑到购买、维修房车的成本，一个 4 口之家的房车旅游也可以比常规旅游节省高达 74%的开支。一次出游连续驾驶时间超过 4 个小时，房车使用者的数量就会超过一般的自驾游人数，也就是说，房车旅游在长途旅游中的优势非常明显。

从房车制造角度来看

未来几年房车的增长量应该是巨大的，除了大型的汽车企业，其实个人和小公司也有机会从这个切入点来分一杯羹。

·第一类，一些国有的汽车制造商纷纷在房车这一板块发力，比如华晨、上海大通等，它们的优势是体量大、成本低，缺点是市场反应慢。

·第二类，传统的汽车改装和制造企业，它们研发和生产房车，特别是给日韩、澳洲房车做代工，它们造起车来轻车熟路。

·第三类，设计类的公司，它们提供好的房车设计方案，比如外观和内部结构，然后找代工厂来加工，这块小公司、小团队就能干，比如行业里这一块做得比较好的有“游牧者”。

从房车服务角度来看

大家应该都知道美国淘金热的故事，淘金赚钱不赚钱不好说，但是在淘金路上给这些淘金的人服务，卖水、卖牛仔裤的却赚得盆满钵满，所以接下来几年的房车行业淘金热中，也会出现大量的服务配套公司。这种公司比较适合中小企业、甚至个人切入。

第一种，做营地设计。现在有那么多人、那么多资本想打造汽车营地，所以营地的设计公司火了，这几年生意超级好，其中代表有 ODM 营地设计团队，他们专门做营地布局、营地功能分区、营地产品规划等工作。

第二种，做房车俱乐部，做旅行体验。一边出租房车，一边组织游客一起成团去旅游可以从某种主题展开，比如：戈壁上的音乐之旅、高原观星空之旅、美食之旅，其中比较有代表性的是游牧者房车俱乐部。之前提到过，它是自己来设计房车，然后找工厂来代工，原本的商业模式是想以卖车为主的，但是在行业的高速发展过程中，他们发现核心技术始终在厂家手中，而且厂家有钱有资源，他们在未来的博弈中未必占优势，所以他们将核心业务转向去做旅行体验。游牧者在行业中已经初露头角，各种很有故事、会玩的人群，如年轻企业家、纹身师、DJ、音乐人都纷纷加入他们的房车路线中。

第三种，给房车露营营地做配套。比如提供装备、帐篷、木屋、集装箱等，这块做得比较有代表性的有“猎户座”，提供各种野营帐篷。

第四种，相应的营地管理公司。随着行业的发展，这些营地管理公司就像酒店管理公司一样，专门帮一些营地项目做运营，做人才培训等。这块目前在中国应该是没有的。

房车营地的软实力

保守估计，2020 年的房车旅游会变成旅游形式的常态，以后还会带动其他的相关产业，甚至是营地房地产。不过，目前困难也非常多，人才少，资金少，产品和服务还不到位，车、营地、服务等还做得很初期，最多只是硬件上的发展，很多软件上的发展还需要很长的时间来沉淀。

比如美国的 KOA 还有自己的 KOA 大学，所有的员工都是从那里毕业的， KOA 每年会有 6 次将各营地员工集中到一起来学习关于露营的知识。他们的毕业证就是一件 KOA 黄色 T 恤。他们经验丰富，可以帮助顾客规划目的地和路线。

看到穿着印有 KOA logo 黄 T 恤的人，你就会知道：KOA 就在附近。每个营地的工作人员大多是当地人，如果露营客想知道当地一些不出名、但是非常值得一去的地方，问工作人员就可以。比如：城镇某个角落里的小店，那里的甜甜圈非常好吃，或者某家汽车维修店的修车师傅很可靠，找他修车。重要的是，如果游客们因为工作人员的错误信息而受到损失，可以投诉。这些软实力部分的服务是中国房车行业需要走很多年才能沉淀下来的东西。

总之，房车露营行业是未来几年必定会站上风口的行业，资本已经开始往这个行业下注了，依托于这个行业，会出现很多的商业机会，如果你的企业有相关的基因，可以关注一下。