互联网创业浪潮中的瀛海威：从崛起到衰落

开篇引例
瀛海威

1996 年 10 月，在通往有中国硅谷之称的中关村的北京白颐路口竖起了一面户外广告牌，上书：「中国人离信息高速公路还有多远？——向北 1500 米」。巨大的广告牌、语焉不详的广告词一时引起过往行人的强烈关注，向北 1500 米到底是什么呀？答案揭晓，坐落在那里的是瀛海威的网络科教馆。

瀛海威当时刚刚成立不到一年半，创始人是做传媒出身的张树新以及姜作贤、刘杰等人。作为中国第一家申请做互联网服务的企业，公司开发了中国第一个互联网服务产品——瀛海威时空，其主要功能包括：为网民提供接入服务、阅读电子报纸、在网络咖啡屋与不曾见面的朋友交谈、在网络论坛中发表评论等。

由于当时互联网在美国也是刚刚兴起，中国大多数老百姓还不知道互联网为何物，瀛海威便扛起了中国互联网启蒙者的大旗，不仅将接入服务、技术开发、内容制作等一身独揽，甚至承担起培育潜在消费者、推动政府支持等社会性功能。当年的瀛海威似乎要向人们传达这样的信息：在中国，瀛海威就是 Internet，Internet 就是瀛海威。

瀛海威在一定程度上确实达到了目标。1996 年，瀛海威成为拥有收费会员最多的企业，获得 8000 万元风险投资，并在上海、广州等国内 8 个中心城市开设分站，配合公司熟悉的媒体、广告运作能力，瀛海威在 IT 领域和社会上取得了极高的知名度。作为一个创业企业，瀛海威当时拥有令人羡慕的外部环境和资源条件，并制订了一个快速发展的战略，计划在 1997 年建成 20 个结点，1998 年达到 40 个，并计划在全国各地开办瀛海威科教馆。但好光景只维持了短暂的时间。1997 年后，瀛海威便陷入了资金短缺的泥淖之中，收入的增长远远赶不上支出的飙升。公司开发各地分站、维护各地科教馆、租用线路需要大量资金，区区会员费只是杯水车薪，仅北京一地就需租用拨号线路 200 多条，每月租金高达 40 万 ～50 万元，公司迅速走向破产边缘，创始人也相继离开了公司。

是不是瀛海威的发展速度太快？这固然是一个因素，但肯定不是最关键的。实际上，当时中国互联网产业的发展速度也是惊人的。1997 年年底，中国的网民数量为 62 万人，1998 年 7 月和 1999 年 7 月则分别达到 120 万人和 400 万人，因此，瀛海威的失败还有其他方面的原因，其中最值得探讨的是其在商业模式选择上的失误：没有产品重点、不合时宜的收费方式、缺少运营支持以及脆弱的合作模式。

当瀛海威陷入重重危机之时，一个属于搜索、门户和免费登录的网络时代来临了。1997 年 6 月网易成立，在全国率先推出了免费电子邮件服务与网上虚拟社区，随后成功运营自主研发的国产网络游戏并取得显赫成绩；1998 年，搜狐网成立，推出全新中文搜索引擎，访问量很快超过了瀛海威的最高纪录；1998 年年底，阿里巴巴「B2B」网站成立，成为全球最大的网上交易市场和商务交流社区之一。这些网站相继取得成功，继而登陆美国证券交易市场，公司价值达到数百亿甚至千亿元。纵观这些成功的网站，尽管它们的业务形态各异，但都有自己清晰的商业模式：拥有明确的业务定位，逻辑清晰的盈利模式，适合自身和环境的运营模式与良好的合作模式。

资料来源：赵立祥．创新型创业管理．北京：科学出版社，2011.

商业模式的内涵与构成要素

商业模式热潮始于 20 世纪末期的互联网创业潮。互联网兴起之后，涌现出许多新的经营模式，同时在网络经济条件下，出现了各种不同的业务流程、不同的收入模式、不同的信息流通方式，迫使企业重新考虑竞争优势的来源、结构以及过程，也使企业商业模式受到了从创业者到投资家的广泛关注。人们逐渐认识到，企业必须选择一个适合自己的、有效的和成功的商业模式，从而保证长足的生存和发展。

商业模式的内涵

商业模式的概念出现在 20 世纪 50 年代，但直到 90 年代才开始被广泛使用和传播。目前对商业模式并没有统一的认识，有关商业模式的研究还处于探索性阶段。迄今为止，在商业模式的研究中还没有形成普遍认可的理论体系和分析框架，国内外学者对商业模式定义的理论研究总体上经历了从经济类、运营类、战略类到整合类递进的过程（见图 7-1）。

图 7-1 商业模式定义的演进过程

从经济类层面上看，商业模式仅仅被描述为企业的经济模式。综合众多学者的观点，经济类层面对商业模式的定义，是指企业为追求利润，获取价值回报所建构的逻辑陈述。

从运营类层面上看，商业模式被描述为企业的运营结构，焦点在于说明企业通过何种内部流程和基本构造设计，使得价值创造成为可能。从运营类层面来定义商业模式，不仅涉及企业追求收益的内部运作方式，还把价值链中其他利益相关者都纳入商业模式中。相比较经济类层面的定义而言，除了把企业的自身经济活动纳入系统内，也把价值链里的其他环节纳入体系中。

从战略类层面上看，商业模式被描述为不同企业战略方向的总体考察，涉及市场主张、组织行为、增长机会、竞争优势和可持续性等。

从整合类层面上看，商业模式被认为是一种对企业商业系统如何更好运行的本质描述，是对企业经济模式、运营结构和战略方向的整合和提升。

阅读资料 7-1 北斗星系统整合商业模式

北斗星科技有限公司（下称北斗星）是专业从事电子政务应用支撑平台和交通应用软件开发的高科技公司。公司吸收了众多国外高素质的软件专家和项目管理人才，引入国外先进的软件开发技术和软件工程规范，同时将国际先进的管理经验与中国的科技人才优势有机结合。

在电子政务应用支撑平台领域，北斗星对国内电子政务和企业办公的业务行为进行分析、抽象、归纳，总结出一套成熟的业务模型和技术模型，并参考国家电子政务的总体技术框架和信息化建设的相关标准，开发了拥有自主产权的应用支撑平台，用于解决各级政府的主要办公业务。电子政务平台采用组件化、平台化和模块化的设计，具有较强的扩展性、开放性和跨平台特性，主要针对政府流程和业务，简便快速地进行流程自定义、表单自定义、窗体自定义、报表自定义，提供邮件处理、资源管理、会议管理、设备管理等工具，并可以构建覆盖政府日常办公的公文交换、协同办公、政府门户、行政审批等业务系统，解决跨区域单位之间同类系统或者异类系统直接的互联互通、信息共享等。

在智能交通领域，北斗星全面发展云计算技术。随着智能化的趋势日益明显，数据量大、信息实时处理、数据共享等特点也在不断凸显，而云计算以其自动化 IT 资源调度、快速部署以及优异的扩展性等优势成为解决这一问题的关键技术。目前来说，智能交通领域是安防产品应用中智能产品集成的代表，也就是常说的智能交通。通过云计算技术，网络服务提供者可以在数秒之内处理数以千万计甚至亿计的信息，达到和超级计算机同样强大的网络服务能力。北斗星的城市交通干线诱导系统是基于动态交通数据，根据相应的诱导策略及播放策略，采用文字、图形等各种方式对交通事件、行程时间、违章信息、宣传信息等进行诱导，为出行者提供交通诱导信息，并作为其出行决策的依据。该系统的核心功能表现为：

（1）交通数据接入：根据不同的数据接入协议接入交通数据，并针对诱导作用范围提取有效交通数据；

（2）诱导信息生成：依据有效的交通数据和相应的诱导策略，播放策略生成文字、图形等交通诱导信息；

（3）诱导信息发布：根据相应的播放策略、发布策略，发布文字、图形等诱导信息到相应大屏幕，相应地向出行者展示。

这种集电子政务应用支撑、企业管理软件和交通应用软件开发为一体的整合平台，加上强大的研发能力、市场拓展能力及内部管理能力，将持续提升北斗星的技术创新和市场竞争能力。北斗星的这种整合各种技术和资源的商业模式，相信一定会使北斗星快速发展并在其上市进程中大展宏图。

资料来源：陈明，余来文．商业模式：创业的视角．厦门：厦门大学出版社，2011.

综上，商业模式是一种包含了一系列要素及其关系的概念性工具，用以阐明某个特定实体的商业逻辑。它描述了公司所能为客户提供的价值以及公司的内部结构、合作伙伴网络和关系资本（Relationship Capital）等用以实现（创造、推销和交付）这一价值并产生可持续盈利收入的要素。商业模式的内涵包含以下几方面：商业模式是包含多项业务的整体性系统；商业模式的本质就是企业保持持续盈利的行为引导模式；商业模式是易于受到外部动态环境的影响，并在不断变化的市场氛围中调整适应的企业思维逻辑；商业模式是在市场主张、组织行为、增长机会、竞争优势和可持续性的整体考察下，涉及企业的顾客、供应商等多方相关利益的协调，利用商业机会创造价值的交易内容、结构和治理架构的具体企业特色的运行框架；商业模式是企业经过业务流程的设计，把一系列管理理念、方式和方法，反复运用，对流程、客户、供应商、渠道、资源、能力和信息进行整合，形成的一套关于产品流、服务流、信息流和价值实现流的管理方法和操作系统。

版权保护: 本文由 李斯特 原创，转载请保留链接: https://www.wechatadd.com/artdet/10940